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對於高鐵要求降利率,台銀目前能給的條件為2.16%,不具名的行庫高層指出,即使再降、空間也有限,畢竟銀行團在當年高鐵財務危急時出手相助,利率也不太可能降到如高鐵希望的1.64%,高鐵聯貸銀行團會議最後決定的落點龍潭英語家教老師推薦,應在1.9~2.1%區間。
另據了解,已有公股銀行評估,在接受高鐵降率方案的同時,也應要求高鐵把降率的利得,反映在票價的調降來加惠民眾。公股行庫對高鐵降低貸款利率應已成定論,早在民進黨政府執政之前,對於高鐵淡水1對1英語家教課程的財務問題已作過研究,其中不乏公股金融圈的高層。專業成人英文推薦 三峽
民進黨內人士透露,像兆豐金董事長張兆順2年前在民進黨智庫時就曾參與高鐵案的研究,可說是民進黨內研究高鐵問題的第一把手。當年,因為張兆順看過高鐵的現金流量一年至少有200億元,更看好未來高鐵一年現金流可超過300億元,30年後高鐵資產可望破兆,不過受困於折舊提列導致資產負債表虧損,因此,當年他在民進黨政策小組也力主高鐵減資後,增資應由公股出面認購,若以民股特定人為對象,未來恐導致「圖利」弊端,可說是高鐵如今泛公股持股比重高達63%的其中一位關鍵人物。儘管如此,降率仍有一定底八德多益補習班介紹限,一位不具名的行庫高層指出,聯貸銀行團會議最後決議利率就算比2%低:「起碼會力守在1.9%以上」,儘管高鐵開出1.64%的利率,是向銀行團主張比照中鋼、中油等利率水準來要求,但銀行要完全照單全收,相關人士指出並不可行。(工商時報)
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